Delhi-Ghaziabad-Meerut Rapid Rail Corridor : दिल्ली-गाजियाबाद-मेरठ रैपिड रेल कॉरिडोर के तहत बनाई जा रही नमो भारत ट्रेन जल्द ही मुख्य शहर मेरठ तक चलने लगेगी। न्यू अशोक नगर से मेरठ दक्षिण तक 55 किलोमीटर का ट्रैक पहले ही चालू हो चुका है और अब रैपिड रेल द्वारा शताब्दी नगर स्टेशन तक पहुंचने के लिए तैयार है। इस स्टेशन पर निर्माण और परिष्करण का काम लगभग पूरा हो चुका है। 6 किलोमीटर लंबे इस खंड में ट्रैक और ओवरहेड इलेक्ट्रिक (ओएचआई) लाइन का काम पहले ही पूरा हो चुका है। शताब्दी नगर स्टेशन के चालू होने के साथ, नमो भारत ट्रेन सीधे मेरठ के भीतरी इलाकों को जोड़ेगी।


शताब्दी नगर स्टेशन तकनीकी रूप से बहुत खास है। 215 मीटर लंबा, 30 मीटर चौड़ा और 15 मीटर ऊंचा यह स्टेशन न केवल नमो भारत का बल्कि मेरठ मेट्रो का भी एक बड़ा पड़ाव होगा। इस स्टेशन पर दो प्रवेश-निकास द्वार बनाए गए हैं, जो लगभग तैयार हैं। पार्किंग की भी व्यवस्था की गई है। शताब्दी नगर के बाद, मेरठ दक्षिण नमो भारत ट्रेन का अगला पड़ाव होगा, जिससे हापुड़ की ओर जाने वाले यात्रियों, विशेष रूप से बिजली बंबा बाईपास से हापुड़ की ओर जाने वाले यात्रियों को भी सीधा लाभ होगा। इसके अलावा ब्रह्मपुरी, रेल विहार, पंचवटी एन्क्लेव, सुपरटेक पाम ग्रीन, जलवायु टावर और आसपास की अन्य आवासीय कॉलोनियों के लोगों को भी इस स्टेशन से लाभ होगा। इस सुविधा से स्टेशन के पास औद्योगिक क्षेत्रों में काम करने वाले लोगों को भी काफी राहत मिलेगी।Delhi-Ghaziabad-Meerut Rapid Rail Corridor


यह देश में पहली बार होगा कि सेमी-हाई स्पीड नमो भारत ट्रेनें और मेट्रो ट्रेनें एक ही ट्रैक और बुनियादी ढांचे पर चलेंगी। यह कदम भारत के शहरी परिवहन क्षेत्र में एक नई शुरुआत का प्रतीक है। शताब्दी नगर मेरठ मेट्रो का चौथा स्टेशन होगा और इस खंड पर राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एन. सी. आर. टी. सी.) द्वारा परीक्षण चलाया जा रहा है। इससे यात्रियों को मेरठ दक्षिण से आगे मेट्रो की सुविधा भी मिलेगी।Delhi-Ghaziabad-Meerut Rapid Rail Corridor

 

यह पूरी परियोजना 'मेक इन इंडिया' पहल का एक बड़ा उदाहरण है, जिसमें सभी डिब्बों और तकनीकी प्रणालियों को भारत में ही डिजाइन और निर्मित किया जाता है। ऊर्जा बचाने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली और स्वचालित ट्रेन नियंत्रण प्रौद्योगिकी का उपयोग किया गया है। यात्रियों के लिए चार्जिंग पोर्ट, पुश बटन डोर, इंडिकेशन लाइट, बड़े इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले, सीसीटीवी कैमरा, टॉक बैक सिस्टम और आपातकालीन अलार्म जैसी सुविधाएं उपलब्ध होंगी। यह लॉन्ग टर्म इवोल्यूशन (एलटीई) आधारित हाइब्रिड लेवल-3 तकनीक का उपयोग करते हुए यूरोपीय ट्रेन कंट्रोल सिस्टम (ईटीसीएस) लेवल 2 सिग्नलिंग के साथ देश की पहली परियोजना होगी।Delhi-Ghaziabad-Meerut Rapid Rail Corridor
 

मेरठ मेट्रो का अगला पड़ाव प्रतापपुर स्टेशन है, जो केवल मेट्रो ट्रेन के लिए है। इस स्टेशन की लंबाई लगभग 75 मीटर है और यहां नमो इंडिया का कोई पड़ाव नहीं होगा। भारतीय रेलवे का प्रतापपुर रेलवे स्टेशन भी प्रतापपुर मेट्रो स्टेशन के पास स्थित है, जिससे परस्पर संपर्क में और सुधार होगा। इसके बाद रिठानी मेट्रो स्टेशन आता है, जो औद्योगिक क्षेत्रों के करीब है। रिठानी स्टेशन पर फिनिशिंग का काम भी तेजी से चल रहा है।Delhi-Ghaziabad-Meerut Rapid Rail Corridor

स्टेशन की लंबाई 75 मीटर और ऊंचाई 15 मीटर है। यहां से दो प्रवेश-निकास किए गए हैं, जिनमें से एक लगभग तैयार है। इसके अलावा, स्टेशन के तकनीकी कक्षों का भी पूरी तरह से निर्माण किया गया है। मेरठ मेट्रो को विशेष रूप से आधुनिक और यात्री सुविधाओं को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया है। स्टेनलेस स्टील से बने अत्याधुनिक कोच की चौड़ाई 3.2 मीटर और लंबाई 22 मीटर है। तीन डिब्बों वाली मेट्रो ट्रेन में लगभग 175 सीटें हैं और कुल 700 से अधिक यात्री एक साथ यात्रा कर सकेंगे। आरामदायक 2x2 शैली की सीटें, सामान भंडारण के लिए रैक, खड़े यात्रियों के लिए हड़पने वाले हैंडल और आधुनिक इंटीरियर इसकी विशेषताएं हैं।Delhi-Ghaziabad-Meerut Rapid Rail Corridor