Expressway e-challan: जुलाई 2024 से कटे ₹270 करोड़ के चालान, लेकिन वसूली सिर्फ 9%, सिस्टम पर उठे सवाल

Mumbai Pune Expressway:  पिछले साल मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर लागू की गई बुद्धिमान यातायात प्रबंधन प्रणाली (आई. टी. एम. एस.) पर सवाल उठ रहे हैं। अधिकारियों के अनुसार, जुलाई 2024 से इस प्रणाली के तहत यातायात उल्लंघन के लिए 269.47 करोड़ रुपये के 17 लाख से अधिक ई-चालान जारी किए गए हैं, लेकिन मार्च 2025 तक केवल 9 प्रतिशत राशि की वसूली की गई है। आधिकारिक दस्तावेजों के अनुसार, जारी किए गए कुल 17.07 लाख ई-चालान में से केवल 1.51 लाख (8.89%) चालान का भुगतान किया गया है। इसके साथ, सरकार को 25.17 करोड़ रुपये प्राप्त हुए हैं, जो कुल बकाया राशि का केवल 9.33 प्रतिशत है।

आईटीएमएस क्या है?

बुद्धिमान यातायात प्रबंधन प्रणाली (आई. टी. एम. एस.) के तहत एक्सप्रेसवे पर 40 गैन्ट्री और सैकड़ों सी. सी. टी. वी. कैमरे लगाए गए हैं। इसमें स्पीड डिटेक्शन कैमरे, ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन (एएनपीआर) वे-इन-मोशन सेंसर, वेदर सेंसर और एक कमांड एंड कंट्रोल सेंटर (सीसीसी) शामिल हैं यह प्रणाली 17 प्रकार के यातायात उल्लंघनों के लिए ई-चालान जारी करती है जैसे कि अधिक गति, सीट बेल्ट न पहनना, लेन काटना, गलत दिशा में गाड़ी चलाना और गाड़ी चलाते समय मोबाइल फोन का उपयोग करना।

प्रणाली के अनुसार, यातायात उल्लंघनों की रिपोर्ट आईटीएमएस प्रणाली के माध्यम से उत्पन्न की जाती है और प्रचालक के कर्मचारियों की ओर से कमान नियंत्रण केंद्र पर सत्यापित की जाती है। अंत में, चालान को आरटीओ अधिकारी द्वारा अनुमोदित किया जाता है।Expressway e-challan

सरकार पर भारी बोझ।

महाराष्ट्र सरकार ने 19 जुलाई से 31 दिसंबर, 2024 के बीच जारी 8.84 लाख ई-चालान के लिए आईटीएमएस ऑपरेटर को 57.94 करोड़ रुपये का भुगतान किया है। ऑपरेटर फर्म 'प्रॉक्टैक सॉल्यूशंस आईटीएमएस एलएलपी' को जारी किए गए प्रत्येक ई-चालान के लिए, 654.90 रुपये (555 रुपये मूल राशि प्लस 18% जीएसटी) का भुगतान किया जाता है, जिसमें 555 रुपये प्लस 18% जीएसटी शामिल है।Expressway e-challan

इस परियोजना को महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) आरटीओ और राजमार्ग पुलिस के सहयोग से सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत लागू किया जा रहा है। इस परियोजना की लागत 100 करोड़ रुपये से अधिक है। राज्य परिवहन विभाग ने सड़क सुरक्षा कोष से 45 करोड़ रुपये का व्यवहार्यता अंतर वित्त पोषण भी प्रदान किया है।Expressway e-challan

व्यवस्था पर उठ रहे सवाल

एक सूत्र ने कहा कि आईटीएमएस को मार्च 2024 में केंद्रीय मोटर वाहन नियम 1989 के नियम 167 के तहत आवश्यक मंजूरी के बिना शुरू किया गया था। उन्होंने कहा, "प्रणाली के चालू होने के बाद अनुमोदन प्रक्रिया शुरू की गई थी। यातायात आयुक्त को 4 जुलाई, 2024 को नामित प्राधिकरण के रूप में नियुक्त किया गया था, और बाद में 16 जुलाई को बिना किसी तकनीकी सत्यापन के मंजूरी दे दी गई।Expressway e-challan

वाहन संचालकों और परिवहन विभाग के पूर्व अधिकारियों ने यह भी आरोप लगाया है कि दिसंबर 2021 में गठित फर्म के पास ऐसी परियोजनाओं को संभालने का पर्याप्त अनुभव नहीं है।Expressway e-challan

परिवहन कर्मचारियों में असंतोष

ई-चालानों की इस बाढ़ पर परिवहन संचालकों ने नाराजगी व्यक्त की है। उनका कहना है कि यह व्यवस्था उनके लिए एक बड़ी समस्या बन गई है। आरटीआई कार्यकर्ता और बस ऑपरेटर केवी शेट्टी ने कहा कि जुलाई 2024 से जनवरी 2025 के बीच ऑपरेटर ने 18.25 लाख ई-चालान बनाए, लेकिन आरटीओ अधिकारियों ने केवल 12 लाख को मंजूरी दी, जबकि 6.25 लाख को खारिज कर दिया गया।Expressway e-challan