National Highway: अब AI-MC टेक्नोलॉजी से बनेंगे नेशनल हाईवे, जानिए किन राज्यों को मिलेगा सबसे ज्यादा फायदा

National Highway: नई दिल्ली। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने निर्णय लिया है कि अब राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण में स्वचालित और बुद्धिमान मशीन-एडेड निर्माण (एआई-एमसी) तकनीक का उपयोग किया जाएगा। मंत्रालय, जिसने पहले ही लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे पर एक पायलट परियोजना के रूप में इस तकनीक का उपयोग किया है, को विश्वास है कि इस तकनीक को अपनाने से न केवल निर्माण की गुणवत्ता और पारदर्शिता में वृद्धि होगी, बल्कि निर्माण सामग्री की बर्बादी को भी रोका जा सकेगा।National Highway

इससे सामान्य विनिर्माण प्रक्रिया की तुलना में समय की भी बचत होगी। इस संबंध में सभी राज्यों को विस्तृत दिशा-निर्देश जारी करने के साथ-साथ केंद्र सरकार ने 26 राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं की भी पहचान की है, जहां एआई-एमसी प्रौद्योगिकी का उपयोग किया जाना है। वर्तमान में देश में राष्ट्रीय राजमार्गों की लंबाई 1.46 लाख किलोमीटर है।

वर्ष 2023-24 में, राष्ट्रीय राजमार्गों का निर्माण औसतन 34 किमी प्रति दिन की दर से किया गया था। वर्तमान में, 3000 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्ग उच्च गति गलियारे हैं और 2047 तक 45,000 किलोमीटर उच्च गति गलियारों के निर्माण का लक्ष्य है। इस बीच, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने भविष्य की परियोजनाओं को समयबद्ध रूप से पूरा करने के साथ-साथ गुणवत्ता बढ़ाने के लिए नई तकनीक का उपयोग करने का निर्णय लिया है।

यह दावा किया गया है कि लखनऊ-कानपुर एक्सप्रेसवे पर एआई-एमसी प्रौद्योगिकी के उपयोग की प्रतिक्रिया हितधारकों द्वारा अच्छी तरह से दी गई है। इसलिए इसका उपयोग अन्य परियोजनाओं में भी करने का निर्णय लिया गया है। मशीन स्वचालित होगी। डिजिटल डेटा एकत्र किया जाएगा। डिजाइन को पूरी तरह से लागू किया जाएगा। दावा यह है कि समय की बचत होगी और निर्माण की गुणवत्ता के साथ कोई समझौता संभव नहीं होगा।

चूंकि भुगतान, परत, आदि का काम। सड़क की उम्र निर्धारित करता है, नई तकनीक इसे सबसे अधिक सुनिश्चित करेगी। इस तकनीक में सॉइल वर्क बेस, सब-बेस फॉर्मेशन के लिए जीपीएस एडेड मोटर ग्रेडर, इंटेलीजेंट कॉम्पैक्शन रोलर और कॉम्पैक्शन मीटर वैल्यू आदि शामिल होंगे।National Highway

ए. आई.-एम. सी. के लिए चिन्हित स्वीकृत परियोजनाएं

मध्य प्रदेश में पश्चिमी ग्वालियर बाईपास-29 किमी ओडिशा में नया संबलपुर बाईपास-35 किमी छह लेन वाला ग्रीनफील्ड दक्षिणी लुधियाना बाईपास-25 किमी चार लेन वाला ग्रीनफील्ड उत्तरी पटियाला बाईपास-29 किमी देवघर बाईपास, झारखंड-49 कि. मी. दक्षिण बरेली बाईपास-30 किमी सागर बाईपास-25 किमी राहतगढ़ से बरखेड़ी एनएच-10 किमी एरोसिटी रोड-रामगढ़ (जीरकपुर बाईपास)-19 किमी शिलांग-सिलचर गलियारा-167 किमी पटना-आरा-सासाराम एनएच-125 किमी पगोटे-चौक एनएच, महाराष्ट्र-29 किमी बेंडोड-कंकौन बाईपास, एनएच-66-22.1 किमी गुजरात में एनएच-927डी के पैकेज-2 की ऊंचाई-47.6 किमी वृंदावन बाईपास-15 किमी कर्नलगंज बाईपास, एनएच-330बी-14 किमीNational Highway

इस परियोजना को कैबिनेट की मंजूरी के लिए भेजा गया है।

सैटेलाइट टाउनशिप रिंग रोड, बेंगलुरु-144 किमी बारवेल-नेल्लोर, आंध्र प्रदेश-108 किमी फोर लेन एक्सेस कंट्रोल्ड सरहिंद-सेहना सेक्शन, एनएच-205एजी-107 किमी कैपिटल रिंग रोड, भुवनेश्वर-111 किमी परमकुडी-रामनाथपुरम राष्ट्रीय राजमार्ग-47 किमी रामेश्वरम-पारादीप तटीय राजमार्ग-163 किमी आंध्र प्रदेश-कर्नाटक-रायचूर और गुडबैलूर-मारिकल-155 किमी महाबलीपुरम-पुडुचेरी पैकेज-3-46 किमी साहिबगंज-अरेराज-बेतिया-103 किमी सूरत-103 किमी नासिक-अहमदनगर-सोलापुर-अक्कलकोट खंड सूरत-चेन्नई एक्सप्रेसवे-374 किमीNational Highway