Railway Bridge: 1998 की मंजूरी से अब तक रुका, मानसून के बाद दिल्ली में बनेगा नया रेलवे पुल

Railway Bridge राजधानी दिल्ली को मानसून के बाद एक नया रेलवे पुल मिलेगा। पुराने लोहे के पुल के समानांतर बनाए जा रहे नए रेलवे पुल का निर्माण लगभग पूरा हो चुका है। वर्तमान में इंटरलॉकिंग का काम चल रहा है। इसके बाद रेलवे सुरक्षा आयुक्त पुल का निरीक्षण करेंगे। ट्रेनों का ट्रायल रन नए पुल पर किया जाएगा। नए पुल के खुलने से दिल्ली के रेलवे नेटवर्क को बड़ी राहत मिलेगी। विशेष रूप से पुरानी दिल्ली स्टेशन से निकलने वाली ट्रेनों को वैकल्पिक मार्ग मिलेंगे और नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर ट्रेनों का दबाव कम होगा।Railway Bridge

वर्तमान में यमुना नदी पर दो रेलवे पुल हैं। सबसे पुराना पुल 1866 में अंग्रेजों द्वारा बनाया गया था, जिसे लोग आम भाषा में लोहे का पुल कहते हैं। रेलवे की तकनीकी भाषा में इसे रेल रोड ब्रिज कहा जाता है। इस मंदिर का ऐतिहासिक महत्व है। इसका निर्माण केवल तीन वर्षों में पूरा हुआ था। ट्रेनें ऊपर जाती हैं और ट्रेनें नीचे जाती हैं। यह पुल दिल्ली को हावड़ा से जोड़ने वाला पहला प्रमुख रेलवे लिंक था। लोहे के पुल ने अपना तकनीकी युग पूरा कर लिया है। इसकी कम ऊंचाई के कारण, यह बाढ़ के दौरान जल स्तर के संपर्क में भी आता है। इस पुल से गुजरने वाली ट्रेनों को सुरक्षा को देखते हुए धीमी गति से चलने का निर्देश दिया गया है। इससे अक्सर ट्रेनों में देरी होती है।Railway Bridge

यही कारण है कि नया पुल महत्वपूर्ण है।

पुराने लोहे के पुल पर ट्रेनें 10 किमी प्रति घंटे की गति से चलती हैं। मानसून के दौरान, जब अधिक बारिश और अन्य कारणों से यमुना नदी का जल स्तर अधिक होता है, तो पुल पर ट्रेनों की आवाजाही रोक दी जाती है। ट्रेनों को दूसरे मार्गों पर डायवर्ट किया जा रहा है। इसके चलते गाजियाबाद से दिल्ली जाने वाली ट्रेनों की आवाजाही प्रभावित हुई है। नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर ट्रेनों का दबाव भी बढ़ जाता है। नया पुल 20 किमी प्रति घंटे की गति से ट्रेनों की आवाजाही की सुविधा प्रदान करेगा और यमुना में जल स्तर अधिक होने पर भी पुल को बंद करने की आवश्यकता नहीं होगी। दूसरी ओर रेलवे अधिकारियों का कहना है कि नया पुल शुरू होते ही पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन से चलने वाली ट्रेनों को सीधा मार्ग मिल जाएगा। इससे नई दिल्ली स्टेशन से पुरानी दिल्ली, विशेष रूप से पूर्वांचल और बिहार की ओर जाने वाली कुछ ट्रेनों को स्थानांतरित करना संभव हो जाएगा।Railway Bridge

1998 अनुमोदन, निर्माण 2003 में शुरू हुआ...

एक नए पुल के निर्माण की योजना को 1997-98 में मंजूरी दी गई थी और निर्माण 2003 में शुरू हुआ था। लेकिन, इसमें देरी हो रही थी। अधिकारियों ने कहा कि उन्हें भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण (एएसआई) और अन्य एजेंसियों से मंजूरी लेनी पड़ी, जिससे लगभग पांच साल की देरी हुई। इसके बाद, डिजाइन को बदल दिया गया, तकनीकी समस्याओं और काम में रुकावट के कारण बार-बार काम रोक दिया गया। निर्माण कार्य को वर्ष 2016 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था, जिसे बाद में 2018, फिर 2020 और अंत में सितंबर 2023 तक बढ़ा दिया गया था। अब रेलवे का दावा है कि इस साल मानसून के बाद ट्रेनों का परिचालन शुरू हो सकता है।Railway Bridge

यह यमुना नदी पर तीसरा रेलवे पुल होगा। पहला पुल ऐतिहासिक रेल रोड ब्रिज है, जिसका उपयोग रेल और सड़क यातायात दोनों के लिए किया जाता है। दूसरा पुल प्रगति मैदान के पास स्थित है। नए पुल के चालू होने से रेल संचालन की गति और दक्षता दोनों में सुधार होगा। - हिमांशु। शेखर उपाध्याय, मुख्य जनसंपर्क अधिकारी, उत्तर रेलवेRailway Bridge